不符合科学发展现象（1）－大城市中的小城市困扰
城市的和谐建设，致力于促进政治和谐、经济和谐、社会和谐、生态和谐，创造更加“适宜人居、适合创业”的环境，充分体现了人与自然，人与人的和谐。但就是在这样一个日渐繁荣的大城市里，却存在着一些小城市所面临的困扰。
“站里赖着不走，站外招手即停，在市里不给油，出了市区猛跑。而且公交车又脏又破，与城市的宣传格格不入，可以说给城市的城市形象大打折扣。”这是一位经常乘坐公交的网友对城市市公交的评价，虽然语句直白，但是却道出了我市公交系统存在的巨大漏洞。
城市是个中小城市，正在逐步走向大城市行列中，人口不到四十万，面积也不过五十平方公里，可从在城市的公交车来说，从始发站到终点站却要两块钱，而在河北省的其它城市，如省会石家庄，根据我看到的资料20xx年的面积是130平方公里，而从石家庄任意一个线路的公交的始发站到终点站的费用决不超过1块钱，这算其一；另外，在节日期间的城市公交奉行的也是金钱第一的意识，从来也没有为市民大众提供服务的意识，可以举一个曾经发生在我朋友身上的例子，记得元旦的时候，从北京回到城市，因为他住的地方恰巧有一趟公交路过，也有站点，这趟车就是城市的一趟热线12路，是从火车站（长途汽车站）到城市大学城的一趟线路，而他要在管道局医院下车，那天是节日的最后一天，逛街的并没有减少，下了火车正好有一趟12路，他便上了车，可刚坐下，就听司机在那里喊，只到大学城，中间站点一概不停。售票员并且十分不耐烦的对我说，如果你要想在车上，你就掏钱，反正中间一站不停，爱做不做。气奋，当时，一气之下打车回家。
公共资源本属于政府所有,由政府去直接管理,公交更是如此, 每个人都有追求自己利润最大化的权力,乘客有,公交承包者同样也有。城市正在创建文明城市，公交系统也必然要随之改善，更好的为百姓服务。
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